威光

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2017.4.4 試9971レ DD51-1109 @河瀬



移動中、米原訓練が走っているとの情報が入り、友人と相談した結果河瀬駅で適当に撮影。
綺麗に磨かれたピカピカの車体が、夕日を受けギラリと威光を放つ様を撮ることが出来ました。ただただ格好いい。

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ジャンル : 趣味・実用

希望のゆく先

半世紀以上前、福鉄200形は「福武線を走る夢の急行電車」と銘打ってこの福井の地へやって来た。

当時、2両を連結された列車は福井新駅(赤十字前駅)で連結解除し1両ずつ軌道線に入っていたが、この200形式導入によって、連結解除することなく2両のまま軌道線に入線することが可能になったそうだ。第二次世界大戦での福井空襲や福井地震を経て近代化を進めてきたこの地では、福井鉄道自社発注の完全新車である200形はまさに"希望"だったのだろう。それ以来50年間、人を運ぶことによってこの200形は、38・56豪雪から足羽川堤防決壊、福井駅前再開発までを見てきた。

私は、沿線住民として、福井鉄道に幼少期より慣れ親しんできた。友人の家から帰る際、初めて一人で電車に乗り、201号車が来たことはあまり電車に詳しくなかった当時の私でさえ記憶に深く刻まれている。母と200形に乗って西山公園の桜を見に行ったことも記憶に残っている。

私には80歳を超える祖父母が居るが、彼らもまた昔から駅前に行く時は福井鉄道を利用してきて、この電車が走っていると無意識に眺めていたそうだ。

社員や沿線住民のみならず、全国の鉄道ファンからも半世紀以上に渡り愛されてきたこの200形だが、2015年1月には200形式の第一編成である201号車が老朽化を理由に廃車解体された。続いて202号車は2015年10月に故障、そのまま運用復帰することなく昨年3月に解体された。

残る203編成も、昨年2月、F1003編成導入と入れ違いに運用離脱。その後、休車扱いとなっていたが7月に全般検査の期限が切れ、先日は新聞社の取材に対し、老朽化により検査に多額のお金が必要なこと、高床である為乗降が不便である、等を理由に本線復帰は無いことを述べた。今後は、高度経済成長期を支えてきた"文化財"として北府駅で静態保存されるそうだ。




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2015.10.12 福井鉄道200形203号車 @木田四ツ辻-公園口

この記録は、202号車ドア故障に伴い運用離脱していたが、安全確認が取れた為運用復帰した最初の日である。
私は、写真の記録を始めるのが遅かった為あまりいい写真は残っていないが、それでもいい思い出ではあると思う。



F1000形導入を皮切りに目に見える変化を成していく福井鉄道。旅立つ車両もあるということで、今後の動向に注目したい。
200形には、鉄道ファンとしてではなく、沿線住民として感謝の言葉を伝えたい。今までありがとう。

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残党

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2017.4.3 名古屋臨海鉄道 321レ ND552-8



かつて、日本各地を蒸気機関車が走っていた頃、国鉄では動力近代化計画として内燃機関車の開発を行っていた。そこで開発されたのが、DD13という機関車であるが、DE10という更に優秀な機関車が開発されたことでDD13はお役御免になったそうだ。名古屋臨海鉄道では、そのDD13と同タイプの機関車がND552形として今も細々と活躍している。

この日、石灰石輸送の321レは殆どが新型のND60形牽引に置換えられている、と聞いていたため暇つぶし程度の撮影だね、と私は友人と話していたが時刻になりファインダーから見えたのはND552形特有の一灯前照灯。ディーゼル特有の煤煙を燻らせながら、ゆっくりと走ってくるその"残党"に多少心を躍らせながら私はシャッターを切ったのだった。

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Blue moment


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2017.4.4 東海道新幹線のぞみ40号 @米原駅

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2017.4.4 東海道新幹線ひかり519号 @米原駅



この日、米原駅で乗り換えの時間が結構あるということで暇潰しに初めて新幹線を撮ってみた。
夕焼けの後のわずかな時間、辺り一面が青い光に照らさるBlue momentと呼ばれる現象がある。この日、白い化物は静かな米原駅を轟音とともに青く塗られた空気を切り裂きやって来た。

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春のロンチキ


2017.3.27 工9588レ DD51-1109 @北鯖江-鯖江



寒かった長い冬が終わり、春に入ると頻繁に運転されるようになる北陸の工臨。
今回は今年度に入り最初のロングレール輸送と聞き、何か春らしいものを入れて撮りたいと思っていた。
線路際をウロウロすること1時間、遂に鯖江付近で菜の花を発見。すぐセッティングして待ち構えていると、独特の低い重低音を轟かせながら赤い機関車が駆けて来た。

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tomy

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何もかも中途半端な鉄ちゃんの備忘録。暫く多忙。

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